据同花顺发文统计，2018年全球汽车产量超9500万辆，其中中国汽车产量高达2780万辆，占总量的29%之多。如果按平均每辆车线束使用量65套来计算，仅中国汽车市场所需的线束数量就高达18亿，随着汽车市场的不断扩大，这一数值还会继续增加。
很多人可能对线束没有概念。
汽车线束其实就是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。曾经还有人把线束比作人的神经和血管，正如下图所示，红色部分即为这里的线束，贯穿整个发动机舱和车身。
随着汽车功能的增加，车内电气件越来越多，电线也会越来越多。然而，我们在爱车内部却看不到任何走线的痕迹，这么多线到底是如何放进车身的呢?
这里就不得不提到线束胶带了!
线束胶带专用于汽车线束的缠绕，将汽车内部杂乱众多的线束进行区分和整合，同时确保线束很好地被排布到车身各个部位。
一辆车平均有65套线束，这些线束所在位置的不同也决定了线束胶带的特点差异。
一般来说，汽车发动机舱空间狭小、温度较高，线束捆扎胶带必须具有高耐磨性和耐高温性。而在乘客舱，良好的座驾体验则需要实现降噪的效果。随着新能源汽车的崛起，高压线束市场也随之增长，用不同颜色的胶带单独捆扎高压电线可以有效的防患于未然(如下图所示的橙色线束胶带)。
现在你知道了吗?你的爱车降噪性能差很有可能就是线束胶带的问题哦。
德莎目前拥有广泛的线束胶带产品，全部采用织布、无纺布和薄膜等基材，具有良好的阻燃性，满足国际汽车制造商对生产材料的规范要求，被广泛用于汽车线束、家电、机械设备的捆扎和保护、汽车改装维修上。
